Як зменшити тепловиділення крокового двигуна?

Як цифровий привод,крокові двигунишироко використовуються в багатьох системах керування рухом. Але багато користувачів крокових двигунів можуть мати таку проблему. Під час роботи кроковий двигун виділяє багато тепла. У цьому блозі ми дослідимо причину цього явища, а також запропонуємо деякі корисні заходи для зменшення виділення тепла кроковим двигуном.

Причини утворення тепла

Тепло всередині крокового двигуна в основному виникає з двох аспектів. Одна пов’язана з втратами міді та заліза всередині двигуна. Внутрішня частина крокового двигуна складається із залізного сердечника та котушки обмотки. Обмотка має опір. коли він знаходиться під напругою, він вироблятиме втрати. І ступінь втрати пропорційна опору та квадрату струму, який часто називають мідним метеоритом; Залізний сердечник крокового двигуна має гістерезисний ефект вихрових струмів. Він створює втрати під час перебування в змінному магнітному полі, ступінь втрат пов’язаний з матеріалом, струмом, частотою, напругою, що називається втратою заліза. Втрати міді та заліза виявлятимуться у вигляді виділення тепла, що впливає на ефективність двигуна.

Друга причина полягає в тому, що двигун виділяє тепло за рахунок зміни струму і напруги під час роботи. Кроковий двигун, як правило, забезпечує точність позиціонування та вихідний момент. Його ефективність відносно низька, а струм, як правило, великий і часто має високу гармоніку. Частота зміни струму також змінюється залежно від швидкості обертання, тому кроковий двигун зазвичай нагрівається.

Розумний діапазон генерації тепла кроковим двигуном

Але як ми дізнаємося, чи температура крокового двигуна відповідає нормі? Розумний діапазон теплогенерації двигуна залежить головним чином від рівня внутрішньої ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція двигуна буде зруйнована при температурі вище 130 градусів. Отже, поки внутрішня температура не перевищує 130 градусів, двигун не буде пошкоджено. При цьому температура поверхні буде нижче 90 градусів. Тому температура поверхні крокового двигуна 70-80 градусів є нормальною. Є кілька простих порад, які допоможуть вам дізнатися, чи нормальна температура. По-перше, ви також можете приблизно оцінити за допомогою термометра. По-друге, якщо ви можете торкатися двигуна рукою більше 1-2 секунд, це означає, що температура поверхні двигуна не перевищує 80 градусів. По-третє, можна капнути кілька крапель води. Якщо вода швидко випаровується, то температура поверхні двигуна вище 90 градусів.

Заходи по зниженню тепловиділення

1. Обґрунтований вибір моделі двигуна

Вибираючи відповідну модель двигуна, слід вибирати відповідно до реальних потреб і намагатися уникати надто великих або надто малих двигунів. Занадто великий двигун може легко спричинити непотрібне виділення струму та тепла, тоді як занадто малий двигун може не відповідати вимогам до навантаження, що призведе до надмірної втоми.

2. Оптимізація параметрів приводу

Розумно встановлюйте параметри приводу, особливо параметри контролю струму. Регулюючи розмір струму та метод керування, можна ефективно контролювати ступінь нагріву двигуна. Зазвичай належне зменшення струму може зменшити виділення тепла, але важливо переконатися, що це не впливає на робочі характеристики двигуна.

3. Покращення умов тепловіддачі

Оптимізація умов розсіювання тепла двигуном може ефективно зменшити тепловиділення. Переконайтеся, що двигун встановлено в добре провітрюваному місці, і додайте допоміжне охолоджувальне обладнання, таке як радіатори або вентилятори, щоб покращити ефективність розсіювання тепла.

4. Зменшити навантаження

Зменшення навантаження на двигун може зменшити виділення тепла. Розумна конструкція систем трансмісії, зменшення опору тертя та інерційних навантажень та інші методи можуть ефективно зменшити навантаження на двигун, тим самим зменшуючи виділення тепла.

5. Оптимізація ефективності роботи

Підвищення ефективності двигуна може зменшити втрати енергії, тим самим зменшивши виділення тепла. Вибір ефективних двигунів і драйверів, оптимізація алгоритмів керування та скорочення часу роботи без навантаження можуть підвищити ефективність роботи двигунів.

6.Розумне налаштування робочих параметрів

Виходячи з фактичної ситуації застосування, встановіть робочі параметри двигуна розумно, такі як прискорення, швидкість тощо. Надмірне прискорення та швидкість можуть збільшити навантаження та виділення тепла двигуна, тому ці параметри слід належним чином контролювати.